在線油液監(jiān)測的主要目的是降低油的質量。早期發(fā)現(xiàn)和預測污染和機械磨損。首先，機械磨損的早期發(fā)現(xiàn)是設備維護的基礎，可以在嚴重磨損和故障前安排維護，減少設備損壞；其次，根據(jù)設備狀態(tài)合理安排維護，減少故障停機和定期維護對生產(chǎn)的影響；第三，提高設備的平均故障間隔和生產(chǎn)率。此外，油惡化和污染的早期發(fā)現(xiàn)和預警是從根本上切斷設備異常磨損的原因。
基于實驗室檢測的油分析技術已廣泛應用于各個行業(yè)，并逐漸顯示出其缺點。在線檢測以其及時性和維護方便而備受關注。隨著傳感器技術和人工智能的日益成熟，實時油監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展也被列入議程。
對于大多數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)來說，離線分析可以完全滿足需求。然而，對于一些關鍵設備，如在線連續(xù)生產(chǎn)設備。在線油監(jiān)測將是不易停機的設備和不能定期進行油監(jiān)測的大型設備的更好選擇。
在線油液監(jiān)測的優(yōu)點。
1.實時監(jiān)控。通常只需要幾分鐘到幾十分鐘就可以完成在線油監(jiān)動進入數(shù)據(jù)庫。
2.無需取樣。直接分析回油管或齒輪箱內(nèi)的油，避免取樣不具代表性和二次污染。同時，它還解決了取樣系統(tǒng)和勞動力成本的問題。
在線油液監(jiān)測的應用。
1.為續(xù)生產(chǎn)線上的大型設備，如軋鋼線、沖壓線等，必須保持關鍵設備的正常運行，
2.透平裝置，包括水電廠大型水輪機、火電廠蒸汽輪機等，一旦發(fā)生故障，損失巨大，影響電網(wǎng)穩(wěn)定性。
3.風電場風機齒輪箱。數(shù)量多，取樣難度大，送油不方便。
4.海洋船舶上有大型柴油機和液壓系統(tǒng)。在海上航行時，油樣不能送到岸基實驗室，船舶檢測設備的能力有限。
對于不同的潤滑系統(tǒng)，在線油液監(jiān)測系統(tǒng)的構建需要不同的監(jiān)測指標。如果柴油機潤滑系統(tǒng)不需要監(jiān)測污染指標，則風機齒輪箱的監(jiān)測重點是磨損狀態(tài)分析。因此，需要根據(jù)不同的監(jiān)測對象和監(jiān)測重點選擇相應的傳感器。
1.控制器軟件功能實現(xiàn)每個傳感器的數(shù)據(jù)采集和接收，并通過以太網(wǎng)或其他現(xiàn)場總線發(fā)送到控制室的上層計算機；負責信號采集的補償和校準，以及數(shù)據(jù)采集參數(shù)的設置。
2.上位機軟件功能接收集成傳感器的采樣數(shù)據(jù)，包括實時顯示、數(shù)據(jù)存儲、趨勢分析、超限報警、智能診斷和維護建議等。
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